Diodo emissor de luz do túnelé uma espécie de túnel de luz, ele é usado em túneis, oficinas, grandes armazéns, locais, metalurgia e várias fábricas, construção e outra lugares inundação de grande área de iluminação, o mais adequado para a paisagem urbana, outdoors, enfrentar para iluminação de paisagismo.
Com o rápido desenvolvimento de construção de tráfego rodoviário na China, a escala de construção e a quantidade de túneis da rodovia também estão aumentando. Iluminação do túnel também é um problema, como a poupança de energia e segurança. Com o desenvolvimento da tecnologia de fonte de luz LED, indústria de iluminação efectuou também LED na rodovia túnel iluminação aplicativo pesquisa e aplicação prática, portanto, no túnel de iluminação combinado com modo de controle avançado, o uso de alta eficiência luminosa, boa estabilidade, vida longa, de uma nova geração de fonte de luz irá tornar-se uma demanda e tendências.
Vantagem:
Tunel de luz é um tipo de luz da lâmpada, o uso do diodo emissor de luz (LED) de poupança de energia como uma fonte de luz, alta eficiência luminosa, longa vida, com distribuição de luz diferente lente ou o refletor pode ser iluminação de múltiplos propósito.
Túnel LED e tradicional comparação fonte LED de iluminação é um dispositivos de semicondutores Solid-State, pode ser diretamente convertida em luz, em comparação com a iluminação do túnel de estrada tradicional (lâmpada de sódio, lâmpada de iodetos metálicos, etc), fonte de luz LED tem grande vantagens.
Instalação de lâmpadas:
A primeira linha: da esquerda para a direita: as cinco primeiras luzes instalado a distância de 6 metros, 30 metros de irradiação gama; 6, 7, 8 distância de luzes instaladas de 10 metros, alcance de 30 metros; A distância de instalação da lâmpada é de 14 metros, a irradiação é de 14 metros, a distância de instalação da lâmpada 10 é de 15 metros e o intervalo é de 15 metros. A lâmpada média é instalada a uma distância de 18 metros e um total de 31 lâmpadas, o comprimento total da instalação é 6 * 5 + 10 * 3 + 14 * 1 + 15 * 1 + 18 * 31 + 15 * 1 + 14 * 1 + 10 * 3 + 6 * 5 = 736 metros, o número total de fileira de luzes : 5 + 3 + 1 + 1 + 31 + 1 + 1 + 3 + 5 = 51.
A segunda linha: da esquerda para a direita: boca de 3 metros no túnel à esquerda da distância e, em seguida, o túnel, a instalação de luzes de LED túnel; distância de instalação de luz 2,3,4,5 de 6 metros, a irradiação de gama de 24 metros; 6 luzes instalado a distância de 8 metros, 8 metros de irradiação gama; distância de 7,8 instalação de luz de 10 metros, alcance de 20 metros; 9 luzes instalado a distância de 12 metros, a irradiação de gama de 12 metros; distância de instalação 10 lâmpada de 14,5 metros, intervalo de 14,5 metros de radiação; distância de instalação de 11 lâmpada de 16,5 metros, irradiação gama de 16,5 metros; no meio do túnel LED acende-se a 18 metros / o comprimento total é: 3 + 6 * 4 + 8 + 10 * 2 + 12 + 14,5 +, o comprimento total é: 3 + 6 * 4 + 8 + 10 * 2 + 12 + 14,5 + 16,5 + 18 * 30 + 16,5 + 14,5 + 12 + 10 * 2 + 8 + 6 * 4 + 3 = 736 metros , o número total de luzes de única linha é: 1 + 4 + 1 + 2 + 1 + 1 + 1 + 30 + 1 + 1 + 1 + 2 + 1 + 4 + 1 = 52. Fila dupla precisa de um total de 51 + 52 = 103 luzes.
Indicadores de iluminação:
Iluminação do túnel é diferente da iluminação da estrada comum, porque seu tempo 24 horas deve ser iluminada, a intensidade de iluminação diurna do que a intensidade de iluminação de noite, mas mais forte, os custos de energia do túnel tornar-se uma parte importante dos custos; operacionais Além de iluminação do túnel é diferente do geral a iluminação da estrada, tem sua particularidade óbvia, incluindo a capacidade de adaptar-se para a luz e sombra, luz e espaço de transição escuro e iluminação, etc.; Estas são refletidas no projeto de iluminação do túnel, mas também a segurança do usuário tem uma relação inseparável o túnel iluminação é normalmente dividida em entrada iluminação, iluminação interna e iluminação de exportação. Que as exigências da iluminação da entrada é muito rigoroso, que exigem brilho semelhante do mundo exterior gradualmente reduzida. Especificamente, o brilho da iluminação diurna túnel entrada é determinado pela velocidade, o brilho, o campo de visão da entrada, e o comprimento do túnel. O Instituto Internacional de iluminação (CIE) divide a iluminação de entrada do túnel em seções de limiar (pontos de transição do túnel) e seções de transição. O limiar é eliminar o fenômeno de "buraco negro", para que o motorista pode identificar claramente os obstáculos no buraco, a seção de transição do túnel da iluminação é evitar a seção do limiar das mudanças internas e iluminação entre o basic conjunto de iluminação, o nível de iluminação mais declinar o túnel iluminação padrões no Japão, a iluminação de entrada do túnel será ainda mais dividida em seção Introdução, adaptar-se à seção de transição.
A seção interna é a área dentro do túnel que está longe de ser a influência da luz natural externa. A visão do motorista só é afetada pela iluminação dentro do túnel. A seção interior é caracterizada por uma ampla gama de níveis de iluminação uniforme. Desde que o nível de iluminação não é mudou nada nesta seção, apenas o nível de brilho adequado é fornecido no segmento, e o valor específico é determinado pelo fluxo de tráfego e a velocidade do veículo. A distribuição e o brilho das seções a entrada, a transição, a interna e a saída do túnel.
Iluminação do túnel da estrada tem suas próprias características, não é o mesmo com a iluminação da estrada comum. No projeto necessidade de considerar os seguintes pontos:
1. a superfície de estrada deve ter um certo nível de brilho
2. túnel paredes devem ter um certo nível de brilho
3. design, velocidade, volume de tráfego, linha de rota e muitos outros fatores
4. da segurança de tráfego e conforto, etc. para determinar o nível de iluminação
5. humana adaptação visual, especialmente a seção de entrada do túnel, seção de saída e assim por diante
6. túnel iluminação durante o dia também precisa de iluminação, e problemas de iluminação durante o dia são mais complicados do que a noite.
Para conseguir a conservação de energia na iluminação do túnel, melhorar os efeitos de iluminação e garantir a segurança e o conforto de tráfego, geralmente os seguintes aspectos a considerar:
1) brilho
Porque o brilho do túnel durante o dia é muito maior do que no túnel, quando o motorista entra no túnel pelo condutor, o visual precisa de uma certa quantidade de tempo de adaptação até o túnel pode ser visto. Este fenômeno é chamado "histerese adaptável"se não houver nenhuma transição adequada, produzirá um fenômeno do buraco negro, para que o motorista perdeu temporariamente a função visual normal, o que trará alguns riscos de segurança. O fenômeno do buraco negro é o problema visual que ocorre antes de entrar no túnel e é também o mais importante problema na iluminação do túnel. Por este túnel iluminação é normalmente dividida em entrada iluminação, iluminação interna e iluminação de exportação. O brilho da entrada durante a luz do dia tunelização é determinado pelo brilho, velocidade, o campo de visão da entrada, e o comprimento do túnel. O segmento de limiar é eliminar o fenômeno de "buraco negro", a seção de transição do nível de iluminação está ainda mais em declínio, a fim de fornecer o driver com o tempo de adaptação visual do escuro.
(2) uniformidade de brilho
Boa função visual requer não apenas um melhor brilho médio, mas também exige que o brilho médio na estrada e o brilho mínimo não pode ser entre a diferença é muito grande. Se a diferença de brilho no campo de visão é muito grande, a parte brilhante se formará uma fonte de brilho e alterações claras e escuras trará um certo efeito estroboscópico e em seguida afetam o visual, efeitos visuais do olho humano será significativamente pior , e irá aumentar a fadiga visual.
A uniformidade de brilho geral U0 é a relação entre o brilho mínimo para o brilho médio na superfície de estrada do túnel. A uniformidade vertical U1 é a relação entre o brilho de superfície mínima de estrada e o brilho de superfície máxima em estrada sobre o eixo da pista. Se a estrada é contínua, repetido aparecem brilhantes e escuras, ou seja, "efeito de zebra", para a estrada na estrada sobre os utentes da estrada, vai se sentir muito irritável. Este problema envolve a mente humana, mas também pôr em perigo a segurança rodoviária, a uniformidade vertical é usada principalmente para avaliar o tamanho do "efeito de zebra".
(3) brilho
A formação do brilho é devido ao campo de visão, há um alto brilho ou brilho contraste existe, deixando a função visual ou fazer com que os olhos se sentir desconfortável. No túnel, brilho de iluminação pode vir pela frente dos faróis do veículo, iluminação do túnel, túnel de saída do lado de fora o brilho elevado e assim por diante. Brilho vai fazer as pessoas a capacidade de identificar os obstáculos a danos, pôr em perigo a segurança do tráfego. Iluminação do túnel deve ser usada para cortar a luz, para eliminar o brilho reflexivo e direto das medidas técnicas especiais para formar uma reflexão difusa, para que a luz é muito suave para o olho humano.
(4) efeito do estroboscópio
Estroboscópicos meios que nos túneis mais longos, devido as descontinuidades no arranjo da luminária, o driver é constantemente perturbado pelo estímulo de luz e sombra. Ele tem um brilho luminoso e escuro alterações, alterações na frequência de luz e sombra, o tempo total da relação entre o estroboscópio. Os três estão relacionados com as características óticas das lâmpadas utilizadas, a velocidade do veículo, a distância de instalação da luminária e o comprimento do túnel. Em geral, a frequência de estroboscópio é menos de 2.5 e superior a 15Hz quando o fenômeno do estroboscópio é aceitável.
Se a velocidade do veículo é de 60km/h ou 16,6 m / s, a distância de instalação da lâmpada é 4, então a frequência do strobe é cerca de 4,2 Hz. Ao projetar, deve ser considerado, selecione a distância de instalação apropriada da luminária. Se a frequência do strobe entre 4Hz e 11Hz e a duração de mais de 20 anos, dar-se-á, um desconforto significativo, o motorista.
(5) controle de iluminação
Controle de iluminação avançada é assegurar que as condições visuais, para atender aos requisitos do túnel iluminação, habilidades importantes de poupança de energia razoável. A finalidade do controle de iluminação é alterar o nível de iluminação do túnel a qualquer momento. Devido a nublado, chuvoso ou ao entardecer, o brilho do túnel é muito menor do que o habitual, por isso deve haver medidas adequadas para reduzir o nível da seção de entrada da iluminação para reduzir o desperdício de energia desnecessários. No túnel de iluminação pode basear-se na noite durante o dia, e o fluxo de tráfego e outros fatores, através de uma variedade de escurecimento de equipamentos ou controle de dispositivos para a iluminação de ambiente de iluminação de túnel ou a luz para abrir, fechar para ajustar e controlam. Actualmente, a maioria do uso externo de dispositivos fotossensíveis, retificador eletrônico óptico ajustável e outro sistema de iluminação inteligente, para que o brilho total das luzes túnel enfraquecido, menor consumo de energia; mesmo tempo, para assegurar a uniformidade da uniformidade de brilho túnel. Luzes inteligentes do túnel LED faísca patenteada podem alcançar computador escurecimento, controle de temperatura, inspeção automática, elevação / função ajustável do ângulo horizontal. Iluminação eficiência 80lm / W, taxa de 70% de poupança de energia.
Best-seller de produtos:
1.5 M elevada do lúmen e Design exclusivo sistema de iluminação comercial pendente Linear
1.2m alto brilho sem costura-junção escritório módulo Linear luminárias
