Depois de mais de uma década no negócio de exportação de iluminação, forneci iluminação pública LED para projetos aeroportuários com autoridades, empreiteiros EPC e distribuidores em muitas regiões. Quando os clientes comparam cotações, eles analisam a potência, os lúmens e o preço. Muito poucos perguntam sobre a dissipação de calor, mas, na minha experiência, é um dos maiores fatores por trás da vida útil de um equipamento. É por isso que isso é tão importante, especialmente para projetos aeroportuários.
Um esclarecimento rápido
A iluminação do aeródromo (pistas, pistas de táxi, luzes de aproximação) segue os padrões ICAO ou FAA e utiliza luminárias aeronáuticas dedicadas. Os conselhos abaixo aplicam-se a áreas terrestres e de serviço, tais como estradas de acesso, estradas circulares, pátios de entrada, parques de estacionamento e zonas de carga, ondeiluminação LED para estradasé a principal solução.
LEDs são eficientes, mas ainda produzem calor
Muitas pessoas pensam que os LEDs esfriam. Eles não. Uma grande parte da energia elétrica transforma-se em calor no chip LED e no driver, e esse calor não consegue escapar através do feixe de luz como nas lâmpadas antigas. Se permanecer dentro do aparelho, a temperatura aumenta e os componentes envelhecem mais rapidamente. Um dissipador de calor bem projetado remove esse calor rapidamente, protegendo todas as partes internas.
O que causa a má dissipação de calor
Das falhas que os clientes me relataram, estes são os resultados mais comuns de um projeto térmico fraco:
- Depreciação luminosa mais rápida, fazendo com que as estradas fiquem mais escuras em poucos anos
- Mudança de cor, que cria cores irregulares na mesma estrada
- Falha do driver e do capacitor, geralmente a primeira peça a quebrar
- Envelhecimento das vedações e juntas, o que permite a entrada de água e poeira
- Falha precoce do equipamento e seções escuras em estradas movimentadas
Como regra geral de engenharia, temperaturas operacionais mais altas encurtam visivelmente a vida útil dos componentes eletrônicos, portanto, um acessório mais frio geralmente dura mais.
Por que os aeroportos pioram o problema
Os aeroportos são áreas amplas e abertas, com sol direto, asfalto quente e pouca sombra. Em regiões quentes, a temperatura ambiente pode atingir 40 graus –50 graus, e poeira ou areia podem cobrir o equipamento e reter o calor. As luzes do aeroporto também funcionam por muitas horas, já que as operações continuam dia e noite. As reparações nas estradas dos aeroportos necessitam de licenças, controlo de tráfego e equipamento de elevação, pelo que uma falha custa muito mais do que o preço do equipamento.
Como é um bom design térmico
Quando reviso um acessório para um projeto de aeroporto, verifico o seguinte:
Carcaça de alumínio fundidocom barbatanas grandes e bem formadas que permitem o fluxo de ar natural
Compartimento do motorista separado, então o driver permanece mais frio que o módulo LED
Bom caminho térmicodo chip ao invólucro, usando materiais térmicos de qualidade
Faixa clara de temperatura de trabalho, por exemplo -30 graus a +50 graus ou superior
Proteção contra superaquecimentono motorista
Eficácia de 150 lm/W ou superior, uma vez que maior eficácia significa menos desperdício de calor com a mesma emissão de luz
Evite designs finos, pequenos, totalmente fechados ou com muito plástico, que parecem baratos e não refrigeram bem.
O projeto térmico deve funcionar com proteção
Um bom resfriamento não pode custar a vedação. Eu recomendoIP66, IK08–IK10eProteção contra surtos de 10kV–20kV, juntamente com uma válvula respirável e juntas de silicone de qualidade que resistem aos raios UV e ao envelhecimento térmico. Solicite relatórios de testes oficiais, não apenas reivindicações de catálogo.
O controle inteligente também reduz o calor
A luz externa inteligenteUm sistema com dimerização, detecção de movimento, programação e alertas remotos de falhas pode reduzir o uso de energia em 30% a 60%. Menor potência também significa menor temperatura operacional e maior vida útil dos componentes. O monitoramento remoto também mostra equipamentos que superaquecem ou falham, para que os problemas sejam resolvidos antes que os pontos escuros se espalhem. Se o seu orçamento for limitado, escolha luminárias com soquetes NEMA ou Zhaga agora e atualize mais tarde.
Verifique a qualidade do fornecedor
Acessórios baratos geralmente passam no estágio de amostragem e falham no segundo verão, porque o dissipador de calor é muito pequeno ou o driver é fraco. É por issorigoroso controle de qualidade em engenharia de iluminação LED importa tanto. Solicite relatórios CE, RoHS, TUV, LM-79 e LM-80, além de relatórios de testes térmicos e IP, registros de testes antigos, vida útil de 50,000+ horas e uma garantia por escrito de 5 anos. Solicite também uma simulação DIALux ou Relux e confirme antecipadamente o controle de brilho, a altura de montagem e o ângulo de mira com a autoridade aeroportuária.
Conclusão
A boa dissipação de calor protege os chips de LED, drivers e vedações, o que mantém as estradas do aeroporto iluminadas e reduz a manutenção dispendiosa. Nossas luzes de rua LED são feitas sobrigoroso controle de qualidade Iluminação de engenharia LEDpadrões, com testes de envelhecimento, verificações à prova d'água e proteção contra surtos em cada lote, para que permaneçam estáveis e brilhantes por anos. Se você está planejando ou atualizando um projeto de aeroporto, recomendoLuxsky Iluminaçãocomo seu fornecedor de iluminação pública LED.
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